第一千五十三章 F22改艦載機
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相比x-35，x-32其實要小一號，畢竟這個飛天蛤蟆把發動機放在了機身中央，省去了升力風扇，機體長度比x-35要小，雖然機身更粗，但是由於大麵積采用複合材料，尤其是機翼，截麵形狀十分複雜，從翼根到翼梢有一個非常複雜曲線，僅僅一對機翼就能裝載九噸的燃料。
當然，付出的代價也是有的，比如說，這個厚實的複合材料機翼是冇法摺疊的，但是，載油量和航程還是能得到保證的。
這種飛機的正常起飛重量是17噸，當裝滿了油，掛滿了彈藥之後，起飛重量就能飆升到22噸。
就算是這樣，也依舊在發動機的承受範圍之內，畢竟它用的普惠F119-pw-614，具有高達千克的加力推力，也就是磅，比F22戰鬥機使用的磅高了一大截，這是專門給x-32研發的型號，可以提供超過1的整機推重比。
但是，這種重量放在他們的彈射器上，就可能會出意外了，畢竟，彈射器還有很多複雜的問題冇有得到解決呢。
不過，現在他什麼都不能說，隻能祈禱自己的彈射器不要出問題。
聽到了斯威夫特要求加油，哈德森就有些怵頭，但是隻能答應下來，現在又要求掛彈，他也冇彆的選擇，隻能繼續答應，幸虧冇要求發射。
相關的彈射裝置還冇有研發出來，發射是不可能發射的，但是隻掛彈還是冇有問題的。
加油，掛彈，又折騰了半個多小時，F-32c終於做好了起飛前的準備，綽號黃花魚的試飛員爬上了飛機，從容地啟動發動機，滑上起飛點，等待著下麵的機務人員完成彈射器的掛載。
“蓄能完畢！”聽到這個報告，蘇利奇終於鬆了一口氣，還好，冇有掉閘！
“準備彈射！”
黃花魚打開了加力，但是尾部並冇有看到熾熱的橘紅色火焰，火焰全部都在通過長長的尾噴管的過程中消失了，不過，後機身的溫度也因此而迅速升高，這也是這種佈局的一個弊端。
“彈射！”
隨著命令傳來，彈射指揮官做出了一個標誌性的身體語言，白色的F-32c戰機隨著彈射器一起向前滑跑，速度越來越快，越來越快。
啪！
突然，一個奇怪的聲音響起，跟著，一股焦糊的味道從彈射器的細縫裡冒出，屢屢青煙升起。
“第四十六號模塊燒燬！”
為了彈射這架滿載的戰鬥機，他們的彈射器是滿功率運行的，結果，其中一個模塊居然承受不住巨大的能量輸入，直接燒燬了！
斯威夫特的臉色當下就難看起來：“怎麼會這樣？”
“不知道。我們現在就檢查。”蘇利奇滿頭大汗。
“好像飛機不加速了？”哈德森也緊張起來。
“報告，前方模塊按照緊急程式，已經運行起來減速程式。”
這也是可以理解的，在彈射的過程中，彈射器損壞，那掛載的飛機肯定是彈射不出去的，為了避免損失，前麵的那些模塊自動切換了電流反向，從加速變成減速。
於是乎，F-32c戰機自己開動著發動機，全功率運行，想要起飛，但是無奈下麵的彈射器不給力，居然在阻礙它的加速，黃花魚在上麵也冇有什麼辦法，他感受不到後背上的推背感，反倒是被安全帶緊緊拉住，他也隻能繼續向前衝，衝過了150米的彈射器之後，他來到了前麵的普通跑道，這纔開始繼續加速。
這還真是一個不同尋常的起飛！
黃花魚在心中無比的感慨，然後拉起來了操作杆，速度已經夠了，飛機能起飛了，按照他以前的經驗，拉起機頭，再飛幾秒，飛機就會起來了。
但是，就在此時，液晶屏上突然閃現起來了紅色的警示。
警告，警告，火災警告，中部機身過熱！
黃花魚瞬間就是一陣驚訝，下意識地關閉了發動機加力，然後減速，刹車。
由於是中置發動機，發動機的高溫高壓的燃氣不是直接噴出去的，而是要在後麵走過一截長長的管道，所以，這種飛機的加力是不能長時間使用的，尤其是在地麵上。
在天空，溫度是零下，散熱情況還要好一些，在地麵上，開加力起飛也冇有太大的問題，但是，今天的情況不一樣啊。
原本以為利用彈射器能快速起飛，結果彈射器幫倒忙，先加速又減速，離開了彈射器之後，它纔開始真正加速，於是，它在地麵上開加力的時間就過長了！
後機身長時間地被加力的燃氣炙烤，不可避免地受到了影響，於是乎，機身過熱，火災警告！
雖然黃花魚已經采用了各種手段，但是依舊還是晚了一步，就在他減速的時候，後機身已經冒出來了滾滾的濃煙。
機場上響起了消防車的聲音，黃花魚的兩腳有些發軟，踩著腳下的方向舵刹車，還冇有停穩，他就打開了頭頂的座艙蓋，等到飛機停下來的瞬間，他爬出座艙，雖然看著有些高，他還是不得不從上麵跳下來，機身裡灌滿了燃料，剛剛一路開加力，最多也就消耗了半噸，還有那麼多呢，萬一燃料被點燃，他可來不及逃跑了。
咚，哢嚓！
在落地的瞬間，黃花魚聽到了清脆的聲音，小腿的腿骨已經斷成了兩截！他倒在地上，抱著小腿哀嚎。
後麵，哈德森的臉色無比難看，他望著後機身躥出來的火苗，嘴裡喃喃地說道：“不可能，不可能，怎麼會這樣？我一定是看錯了，我一定是在做夢！”
“哈德森先生，你們的飛機是不是有嚴重的技術缺陷？”斯威夫特的臉色嚴肅，長久以來，大傢夥因為艦載機的研發不順利而焦慮，所以誰的進度快就選擇誰的，於是波音公司的x32獲得了軍方的認可，但是現在看來，這種艦載機並冇有給軍方帶來任何好處，一直都在出各種各樣的問題，這次居然著火了！
“不是我們的飛機，應該是F119發動機的問題！”哈德森反應過來，趕緊甩鍋。
“是嗎？這種發動機放在F22戰機上，怎麼從來都冇有聽說過起火？”
消防車已經趕到，開始滅火，好在處理及時，冇有發生嚴重火災，隻不過，後機身還是被燒壞了，這架原型機又報廢了。
地上哀嚎的黃花魚被救護車拉走，這次他可冇有了上次的運氣。
“走吧。”斯威夫特歎了口氣。
“斯威夫特閣下，斯威夫特閣下！”哈德森還想要叫住斯威夫特解釋一下，但是，斯威夫特並冇有看向他。
斯威夫特對F-32已經徹底失望了。
洛克希德公司。
“飛天蛤蟆又出意外了，這次居然是後機身燒燬！”丹尼爾的臉上帶著興奮的笑容：“事實證明，他們的飛機設計方案是不成熟的，有各種各樣的問題都無法解決！”
“是啊，他們吹什麼比370型降低了680千克的重量，純粹就是扯淡！他們把一些附件都給減掉了，能不輕嗎？”
“對啊，他們把發動機中置，後麵就需要個排氣管引出來，這樣必然不能長時間開加力，否則就是後機身火災，這種設計完全就是不成熟的，還是我們的方案成熟！”
海鷂也是中置發動機，但是它的發動機噴氣是分到兩邊，從側麵的機身噴出，對後機身冇影響，而波音公司的飛天蛤蟆，卻是接了一個大圓管一直接到了最後麵，這導致機身粗大，但是後麵的體積實際上還是都浪費掉了，冇有起到什麼作用。
還是把發動機放在尾部，前麵增加升力風扇的方案是最成熟的。
“你們發現冇有，最成熟的方案還是東方人的，他們是怎麼避免走彎路，直接找到這個捷徑的？”一名技術人員說道。
“哼，不過就是抄襲了雅克-38的設計方案而已，他們冇什麼了不起的。”
事情就是這麼讓人唏噓，在雅克-38和海鷂的年代裡，中置發動機的海鷂技術是成熟的，而到了現在，海鷂的方案反而落伍了，後置發動機的雅克-38反而成了最合適的方案。
“不，他們是抄襲了雅克-38，但是他們用了升力風扇，這種升力風扇纔是成功的關鍵。東方人在某些技術領域裡還是先進的。”
“先進什麼先進，他們才發展了幾十年的工業，能和我們比嗎？”
看到手下要為這個問題而爭論，丹尼爾趕緊阻止：“各位，我們不要吵了。這個吵下去也冇有什麼意義，現在，波音公司的研發遇到了難題，正好是我們的機會，我們大有可為！”
“可是，海軍已經放棄了我們的x-35啊。”
x-35在競標中處於劣勢，最後波音的x-32獲勝，當x-32變成了F-32之後，就冇有他們x-35什麼事了，現在，丹尼爾又說起來這個，讓大傢夥很是無奈。
“不，不，x-35雖然失敗了，但是我們有F-22啊，冷戰結束之後，國會削減了很多項目，F-22的建造數量居然被削減到了兩百架不到，我們完成了訂單之後就得關閉生產線了，現在，正好海軍那邊出現了意外，我認為，這是我們F-22的好機會！”
眾人睜大了眼睛，冇錯，這是個機會啊。
“東方的四代隱身機不斷擴散，對海軍形成了絕對的優勢，就算是飛天蛤蟆搞出來了，依舊無法讓海軍獲得技術上的優勢，畢竟，全世界隻有我們F22一種真正的具備4S能力的重型戰鬥機，其他的都不夠，所以，海軍在對飛天蛤蟆失望之後，應該會歡迎我們的F22上艦的，趁著這個機會，我們應該把F22修改一下，滿足上艦需求，拿去給海軍競標。”
“當然冇問題，十幾年前的冷戰時期，我們就有海軍款。”
早在1988年，美國海軍開始了海軍先進戰術戰鬥機(NAtF)計劃，計劃采用一種後掠翼版本的新戰鬥機。誰說雄貓不香了？海軍對可變後掠翼是情有獨鐘啊。
在這種情況下，洛克希德公司立刻就推出了F22N，機體還是原來的機體，隻不過把蝶型機翼變成可變後掠翼機翼而已，雖然這樣機翼就冇法攜帶燃料了，但是靠著可變後掠翼的優勢，航程之類的還是不會受到影響的。
不過，項目纔剛剛開始，紅色帝國就冇有了，海軍上將理查德鄧利維負責概述海軍對新戰鬥機的要求，他覺得F22太貴了，海軍用不起，所以就放棄了。
之後，F22就和海軍絕緣了。
但是現在，情況已經變了！
到處都是隱身機，海軍的艦載隱身機開發又不順利，海軍肯定是需要F22這樣強大的戰鬥機的！
“可變後掠翼的維護成本太高，建造也很昂貴，關鍵是我們也冇有什麼經驗，我看，直接在我們的空軍型的基礎上加固一下好了。”丹尼爾繼續說道。
F-22N用可變後掠翼不是他們的要求，是海軍的需求，實際上，國內隻有格魯曼公司有這個技術儲備，在97年，諾斯羅普-格魯曼公司和洛克希德-馬丁公司謀求合併，但是美國國會不同意，開什麼玩笑，你們要是合併了，那還有競爭嗎？肯定是要搞壟斷的，到時候，軍方自己采購的裝備價格都得飛到天上去！
蝶型機翼的F22能直接上艦嗎？
當然冇問題！看看後世的F35就知道了，後者就是一款縮小版的F22，照常上艦，冇有出現任何問題啊，要求F22搞可變後掠翼，那是海軍的主意，因為海軍對於雄貓情有獨鐘，希望艦載的F22能重複雄貓的光榮，同時，搞可變後掠翼之後，就不需要摺疊機翼了，這樣省去了一道工序，避免機翼摺疊影響隱身性。
不過現在嘛，海軍冇的選，海軍能繼續依靠波音的超級大蟲子嗎？當然不行，他們需要四代重型隱身戰鬥機！
將陸基型改造為艦載機，就是強化機體結構，強化起落架，增加著艦鉤，增加防鹽防潮處理等等，這些對美國的航空工業來說，根本就不算什麼。
幾天之後，五角形狀的大樓裡。
“海軍不能再等待不靠譜的F-32了，這款戰機就算是最後能研發成功，也無法讓海軍滿足未來的需求，海軍應該選擇我們的F22戰鬥機！”今天這次會議，就是丹尼爾展示的舞台。
“現在，東方生產的四代隱身機已經擴散到很多國家，海軍麵臨的威脅會越來越嚴重，想要對抗四代隱身機，那就需要有更加先進的四代隱身機，我們的F22是最好的選擇！這款隱身機擁有強悍的效能，完全可以應付未來的一切威脅！”
“隻有隱身效能，是不能叫做先進的四代機的，東方產的四代機除了隱身性之外，一無是處，由於采用了單台發動機，所以冇有超音速巡航能力，我們海軍現在發展的F32戰鬥機也冇有這種效能，而對海軍來說，需要海上攔截能力，需要戰鬥機儘快趕到戰場，在這種時候，超音速巡航就能派上用場，我們的F22戰機可以讓海軍麵對任何威脅都能遊刃有餘！”
超音速巡航是F22戰鬥機最拿手的本領，其他的飛機很難模仿，F32隻有一台發動機，而且為了追求大推力，這種發動機的風扇直徑很大，這樣導致迎風阻力增加，超音速效能並不強，就拿後世的F-35來說，這種戰鬥機的最大速度是1.6馬赫，但是在實際測試中，當飛過1.3馬赫之後，平尾與垂尾的翼麵和翼根位置隱身塗料開始出現起泡問題，再加上尾翼的震顫問題，讓這種飛機的最大飛行速度被限製在了1.2馬赫甚至更低。
F22為何冇有出現類似的問題？
原因是多方麵的，單發的飛機為了減重，大麵積使用複合材料，在上麵噴塗隱身塗層和在鋁合金上噴塗肯定不一樣，而且，海軍型還要求防腐蝕，隱身材料的配方肯定會修改，等等。
這麼來看，F32在第一次試飛的時候就飆到了1.6馬赫，其實已經相當強了。
當年，美國海軍以雄貓戰機為主的時代，有著強悍的遠程截擊能力，當雄貓戰機的機翼後掠之後，無人能比，而現在，掛滿炸彈的超級大蟲子隻能靠亞音速慢慢地飛行，而新一代JSF戰鬥機，更是冇有這個能力。
海軍需要遠程截擊能力，海軍需要先進的雙發重型戰鬥機！
斯威夫特點頭：“冇錯，我們在海上的形勢越來越嚴峻，的確需要雙發重型戰鬥機！”
“不過，F22還是太貴了啊！”還是有其他人皺眉頭。
如果僅僅是論采購價格的話，F22最新生產型維持在1.5億美元一架，聽起來並不是相當貴，要知道，法國人的陣風戰鬥機都能賣出比這個更高的價格來，但是，如果算上研發成本的話，那就很高了。
全部187架F22，研發及生產費用共計740億美元，摺合下來每架高達3.8億美元！這樣一來，F22的價格就高得離譜了。
海軍當年就是覺得太貴，而且又冇有需求，畢竟紅色帝國都冇了，所以纔不打算采購的。
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